F1 2021: ຄູ່ມືການຕັ້ງຄ່າລັດເຊຍ (Sochi) (Wet and Dry Lap) ແລະຄໍາແນະນໍາ
ສາລະບານ
Sochi Autodrom ໄດ້ເປັນເຈົ້າພາບຈັດການແຂ່ງຂັນ Grand Prix ຂອງລັດເຊຍຕັ້ງແຕ່ປີ 2014, ໂດຍມັນຕັ້ງຢູ່ໃນສວນສາທາລະນະໂອລິມປິກລະດູໜາວອະດີດຂອງເມືອງແຄມຝັ່ງທະເລຢູ່ແຄມທະເລດຳ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນບໍ່ເຄີຍໄດ້ຮັບການແຂ່ງຂັນທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນແທ້ໆ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນຍ້ອນມັນປະກອບດ້ວຍມຸມ 90 ອົງສາສ່ວນໃຫຍ່. ໂຊກດີ, ການແຂ່ງຂັນຈະຍ້າຍໄປ Igora Drive ໃນປີ 2023.
ສຳລັບຕອນນີ້, ນີ້ແມ່ນຄຳແນະນຳຂອງພວກເຮົາໃນການຕັ້ງຄ່າ GP ທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງລັດເຊຍໃນ F1 2021: ເສັ້ນທາງທີ່ຍັງທ້າທາຍ ແລະໃຫ້ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວພໍສົມຄວນ. ຍ້ອນວ່າ Sochi ເຄີຍເຫັນການຝຶກຝົນພຽງຄັ້ງດຽວ ຫຼືສອງຄັ້ງ, ແລະບໍ່ແມ່ນການແຂ່ງຂັນປຽກຄັ້ງດຽວທີ່ຈັດຂຶ້ນຢູ່ສະຖານທີ່, ຈຸດສຸມຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນຢູ່ທີ່ການຕັ້ງແບບແຫ້ງ.
ຫາກເຈົ້າກຳລັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຈັບມື. ດ້ວຍອົງປະກອບການຕັ້ງຄ່າ F1 2021 ທັງໝົດ, ກວດເບິ່ງຄູ່ມືການຕິດຕັ້ງ F1 2021 ຄົບຖ້ວນ.
ການຕິດຕັ້ງ F1 2021 ລັດເຊຍ (ໂຊຊິ) ທີ່ດີທີ່ສຸດ
| ອົງປະກອບ | F1 2021 Russia (Sochi) Dry Setup | F1 2021 Russia (Sochi) Wet Setup |
| Front Wing Aero | 7 | 7 |
| Rear Wing Aero | 8<11 | 9 |
| DT On Throttle | 0.8 | 0.8 |
| DT Off Throttle | 0.60 | 0.60 |
| ກ້ອງໜ້າ | -2.80° | -2.80° | <12
| ກ້ອງຫຼັງ | -1.60° | -1.60° |
| ສົ້ນໜ້າ | 0.09° | 0.09° |
| ສົ້ນຫຼັງ | 0.32° | 0.32° |
| ດ້ານໜ້າ Suspension | 6 | 6 |
| ຫລັງSuspension | 5 | 5 |
| ແຖບຕ້ານການມ້ວນດ້ານໜ້າ | 5 | 5 |
| ແຖບຕ້ານການມ້ວນດ້ານຫຼັງ | 7 | 7 |
| ຄວາມສູງຂອງລົດດ້ານໜ້າ | 4 | 4 |
| ຄວາມສູງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຫລັງ | 7 | 7 |
| ແຮງດັນເບຣກ | 100.0 | 100.0 |
| ອັດຕາບິດເບກໜ້າ | 0.54 | 0.55 | ຄວາມດັນຢາງລົດດ້ານຂວາ | 23.0 psi | 23.0 psi |
| ແຮງດັນຢາງລົດໜ້າຊ້າຍ | 23.0 psi<11 | 23.0 psi |
| ແຮງດັນຢາງລົດດ້ານຂວາ | 22.3 psi | 22.3 psi |
| ຄວາມດັນຢາງລົດຫລັງຊ້າຍ | 22.3 psi | 22.3 psi |
ແອໂຣໄດນາມິກ
ໂຊຊິມີເສັ້ນຊື່ຍາວສອງອັນ ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນພາກສ່ວນ infield ສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຂະແຫນງການສຸດທ້າຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຕ້ອງການລົດທີ່ມີຄວາມສົມດູນທີ່ດີທີ່ສະຫນອງການຍຶດຫມັ້ນໃນມຸມຫຼາຍແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຄວາມໄວເສັ້ນຊື່ທີ່ດີ.
ພວກເຮົາໄດ້ໄປສໍາລັບການຕັ້ງປີກທີ່ເປັນກາງຢູ່ທີ່ນີ້, ພຽງແຕ່ crank ຫລັງຂຶ້ນເລັກນ້ອຍເປັນ. downforce ດ້ານຫລັງແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍໃນວົງຈອນນີ້, ແຕ່ວ່າທ່ານຍັງຕ້ອງການດ້ານຫນ້າທີ່ດີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດ້ານຫລັງ, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປູກສໍາລັບຍາວ, swooping ຊ້າຍມືຂວາຄືລ້ຽວ 4.
ເບິ່ງ_ນຳ: Starfield: ທ່າແຮງທີ່ກໍາລັງເກີດຂຶ້ນສໍາລັບການເປີດຕົວໄພພິບັດການສົ່ງຕໍ່
ມຸມສ່ວນໃຫຍ່ເປັນຄວາມໄວຊ້າຫຼື. ຄວາມໄວປານກາງຢູ່ທີ່ Sochi, ສະນັ້ນທ່ານຕ້ອງການ traction ທີ່ດີແລະພຽງແຕ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບ traction cornering ຍືນຍົງໃນ Turn 4., ໃນຄວາມຍຸດຕິທໍາ, lock ການຕິດຕັ້ງ off-throttle ໄດ້.ຕໍ່ໄປອີກປະມານ 55 ເປີເຊັນ, ແຕ່ 60 ເປີເຊັນເຮັດໃຫ້ເຈົ້າສາມາດຫຼິ້ນນຳໄດ້ ຖ້າຕ້ອງການ ແລະຄວນຮັບປະກັນວ່າເຈົ້າມີມືທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການ.
Suspension Geometry
ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ໄປຢ່າງຮ້າຍແຮງກັບການປ່ຽນແປງຂອງພວກເຮົາຢູ່ທີ່ນີ້. ເກືອບບໍ່ມີມຸມທີ່ຍືນຍົງໃນ Grand Prix ລັດເຊຍນີ້, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈະບໍ່ຕ້ອງການ camber ຫຼາຍເກີນໄປ, ຫຼືທ່ານຈະສິ້ນສຸດດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວເອງເມື່ອມັນມາກັບ traction ທີ່ຕ້ອງການອອກຈາກມຸມທີ່ມີຄວາມໄວຊ້າ.
ຍ້ອນວ່າເຈົ້າຕ້ອງການດ້ານຫນ້າແລະການຕອບສະ ໜອງ ທີ່ດີຫຼາຍປານໃດໃນພາກ 3 ທີ່ Sochi, ການຕັ້ງຄ່າ toe ທີ່ຮຸກຮານກວ່າເລັກນ້ອຍແມ່ນອາດຈະເປັນທາງທີ່ຈະໄປ. ທ່ານຕ້ອງການຕີນອອກໄປທາງໜ້າ ແລະ ຂາເຂົ້າດ້ານຫຼັງຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະມັນຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າມີການຕອບໂຕ້ການຫັນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ເບິ່ງ_ນຳ: Madden 23: ຄວາມສາມາດ QB ທີ່ດີທີ່ສຸດSuspension
Sochi ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເປັນວົງຈອນທີ່ລຽບງ່າຍ. ໂດຍບໍ່ມີການຕໍາທີ່ແທ້ຈິງໃດຫນຶ່ງນອກຈາກບາງທີອາດຈະລົງໄປໃນ Turn 2 ຫຼືຕາມທາງກັບຄືນໄປບ່ອນຊື່. ນອກເຫນືອຈາກນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າ, ດ້ານແມ່ນຂ້ອນຂ້າງລຽບ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານສາມາດມີນ້ໍາພຸທີ່ແຂງເພື່ອໃຫ້ລົດມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ແລະນີ້ຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດຂອງຢາງຫຼາຍເກີນໄປ. ອີກເທື່ອໜຶ່ງ, ທ່ານສາມາດຕັ້ງແຖບຕ້ານການມ້ວນທີ່ແຂງກວ່າເພື່ອຮັກສາສິ່ງທີ່ລຽບ ແລະຄວບຄຸມໃນມຸມໄດ້.
ທ່ານຕ້ອງການຮັກສາຄວາມສູງຂອງລົດໃຫ້ສູງທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເຮັດໄດ້ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການໝຸນອອກນອກ kerbs, ເຊັ່ນດຽວກັບ ກໍລະນີຢູ່ສະຖານທີ່ບໍ່ຫຼາຍປານໃດໃນ F1 2021. ຖ້າທ່ານປິດກັ້ນຢ່າງແທ້ຈິງຢູ່ Sochi, ພວກເຂົາອາດຈະຫມຸນທ່ານໄປທົ່ວ.ສອງ ສາມ ຂອງ ພວກ ເຂົາ ແມ່ນ brutal pretty; ທ່ານບໍ່ສາມາດເອົາອິດສະລະກັບເຂົາເຈົ້າໄດ້ຕາມທີ່ເຈົ້າອາດຈະເຮັດໃນ F1 2020.
ເບກ
ແນ່ນອນເຈົ້າຈະຕ້ອງການຄວາມກົດດັນຫຼາຍໃນ Sochi ສໍາລັບເຂດເບຣກໜັກ. ໃນຕອນທ້າຍຂອງເສັ້ນຊື່, ແລະລະວັງຢາງລົດດ້ານຫນ້າຈະລັອກ.
ຢາງລົດ
ຍ້ອນວ່າ Sochi ບໍ່ມີຄວາມໂຫດຮ້າຍເກີນໄປກ່ຽວກັບຢາງລົດ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານແນ່ນອນບໍ່ຄວນເປັນ. ຢ້ານທີ່ຈະບີບອັດແຮງດັນຢາງເຫຼົ່ານັ້ນ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບໃດໆໃນຄວາມໄວເສັ້ນຊື່ທີ່ເຈົ້າສາມາດໄດ້ຮັບຈະໃຫ້ບໍລິການເຈົ້າໄດ້ດີ, ຍ້ອນວ່າຈຸດ overtaking ທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງ Sochi ແມ່ນທັງຫມົດຫຼັງຈາກສອງເສັ້ນຊື່ຍາວແລະມີທ່າແຮງເຖິງແມ່ນວ່າເຂົ້າໄປໃນ Turn 5. ຈົ່ງສັງເກດເບິ່ງການສວມໃສ່ຂອງຢາງໃນການປະຕິບັດ, ເຖິງແມ່ນວ່າ, ພຽງແຕ່ຈະເປັນ. ແນ່ນອນວ່າເຈົ້າໄດ້ຮັບການກົດດັນ.
ດັ່ງນັ້ນ, ນັ້ນແມ່ນຄູ່ມືການຕິດຕັ້ງຂອງພວກເຮົາສໍາລັບ GP ລັດເຊຍໃນ F1 2021. Sochi ບໍ່ແມ່ນເພງທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນ, ມີມຸມທີ່ຂ້ອນຂ້າງຈືດໆແລະຫນ້າເສົ້າໃຈບໍ່ຫຼາຍປານໃດ. ຂອງ undulation. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນແມ່ນ trickier ກ່ວາມັນເບິ່ງ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານສາມາດສອດຄ່ອງແລະຊັດເຈນໃນທົ່ວສະຖານທີ່, ທ່ານ pretty ຫຼາຍສາມາດຮັບປະກັນຜົນການແຂ່ງຂັນແຂງ.
ທ່ານໄດ້ຮັບການຕັ້ງຄ່າ Russian Grand Prix ບໍ? ບອກພວກເຮົາກ່ຽວກັບມັນໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້!
ຊອກຫາຄູ່ມືການຕັ້ງຄ່າເພີ່ມເຕີມບໍ?
F1 2021: ຄູ່ມືການຕັ້ງຄ່າ Mexican GP (Wet and Dry Lap) ແລະ ເຄັດລັບ
F1 2021: ຄູ່ມືການຕິດຕັ້ງ GP ອອສເຕຣຍ (ເລບປຽກ ແລະ ແຫ້ງ) ແລະ ເຄັດລັບ
F1 2021: ຄູ່ມືການຕິດຕັ້ງ GP ບຣາຊິນ (ເລບປຽກ ແລະ ແຫ້ງ) ແລະ ເຄັດລັບ
F1 2021: ຄູ່ມືການຕິດຕັ້ງສະຫະລັດ (ປຽກ ແລະ ຕັກແຫ້ງ) ແລະເຄັດລັບ
F1 2021: ຄູ່ມືການຕິດຕັ້ງ Abu Dhabi GP (Lap ປຽກ ແລະ ແຫ້ງ) ແລະ ເຄັດລັບ
F1 2021: ຄູ່ມືການຕິດຕັ້ງ GP ຂອງຍີ່ປຸ່ນ (ເລບປຽກ ແລະ ແຫ້ງ) ແລະເຄັດລັບ
F1 2021: ຄູ່ມືການຕິດຕັ້ງ GP ຮັງກາຣີ (ເລບປຽກ ແລະ ແຫ້ງ) ແລະ ເຄັດລັບ
F1 2021: ຄູ່ມືການຕັ້ງຄ່າ GP ສິງກະໂປ (ເລບປຽກ ແລະ ແຫ້ງ) ແລະ ເຄັດລັບ
F1 2021: ຄູ່ມືການຕິດຕັ້ງ GP ຂອງອິຕາລີ ( Wet and Dry Lap) ແລະເຄັດລັບ
F1 2021: ຄູ່ມືການຕິດຕັ້ງ GP ຂອງອັງກິດ (Wet and Dry Lap) ແລະເຄັດລັບ
F1 2021: ຄູ່ມືການຕິດຕັ້ງ GP Belgian (Wet and Dry Lap) ແລະເຄັດລັບ
F1 2021: ຄູ່ມືການຕິດຕັ້ງ GP ຂອງຈີນ (ເລບປຽກ ແລະ ແຫ້ງ) ແລະເຄັດລັບ
F1 2021: ຄູ່ມືການຕິດຕັ້ງ GP Azerbaijan (Baku) (ເລບປຽກ ແລະ ແຫ້ງ) ແລະເຄັດລັບ
F1 2021: Monaco GP Setup Guide (Wet and Dry Lap) ແລະເຄັດລັບ
F1 2021: ຄູ່ມືການຕິດຕັ້ງ GP ອົດສະຕຣາລີ (Wet and Dry Lap) ແລະເຄັດລັບ
F1 2021: Bahrain GP Setup Guide ( Wet and Dry Lap) ແລະເຄັດລັບ
F1 2021: Spanish GP Setup Guide (Wet and Dry Lap) ແລະ Tips
F1 2021: French GP Setup Guide (Wet and Dry Lap) ແລະເຄັດລັບ
F1 2021 ການຕັ້ງຄ່າແລະການຕັ້ງຄ່າອະທິບາຍ: ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ກ່ຽວກັບການແຕກຕ່າງກັນ, downforce, ເບກ, ແລະອື່ນໆອີກ
