Сочинский автодром принимает Гран-при России с 2014 года, располагаясь на территории бывшего парка Зимних Олимпийских игр в прибрежном городе на берегу Черного моря. Однако он никогда не давал захватывающих гонок, в первую очередь из-за того, что состоит в основном из 90-градусных поворотов. К счастью, в 2023 году гонка переедет на "Игора-Драйв".

На данный момент мы предлагаем вашему вниманию оптимальный вариант настройки для ГП России в F1 2021: трасса, которая все еще остается сложной и обеспечивает некоторую текучесть. Поскольку в Сочи проводились только одна или две мокрые тренировки, и ни одной мокрой гонки на этой трассе не было, мы сосредоточимся на сухой настройке.

Если вам сложно разобраться со всеми компонентами настройки F1 2021, ознакомьтесь с полным руководством по настройке F1 2021.

Лучшие настройки F1 2021 Россия (Сочи)

Аэродинамика

В Сочи есть две длинные прямые, затем сложный участок поля, требующий прижимной силы, а также финальный сектор. Таким образом, требуется хорошо сбалансированный автомобиль, обеспечивающий достаточное сцепление в поворотах и хорошую скорость на прямой.

Мы выбрали довольно нейтральную установку крыла, только немного приподняли заднюю часть, поскольку на этой трассе задняя прижимная сила более важна, но все равно нужна хорошая передняя часть. Задняя часть, однако, должна быть посажена для прохождения длинного левого поворота, которым является поворот 4.

Трансмиссия

Подавляющее большинство поворотов в Сочи - медленные или среднескоростные, поэтому вам необходимо хорошее сцепление с дорогой, а о стабильном сцеплении в повороте 4 стоит беспокоиться только в 4-м повороте. По правде говоря, можно было бы еще немного ограничить настройки отключения дросселя до 55%, но 60% оставляют возможность для игры, если нужно, и должны обеспечить необходимое сцепление.

Геометрия подвески

В Гран-при России практически нет затяжных поворотов, поэтому не стоит чрезмерно увеличивать развал-схождение, иначе в конечном итоге вы дорого обойдетесь в плане сцепления с дорогой в медленных поворотах.

Учитывая, насколько хорошими должны быть передняя часть и реакция в повороте на очень узких участках в секторе 3 в Сочи, вероятно, следует использовать немного более агрессивную настройку носка. Вам нужно больше вывести носок вперед и больше вставить носок назад, что обеспечит наилучшую реакцию в повороте.

Подвеска

Сочи - довольно гладкая трасса, на которой нет никаких серьезных неровностей, кроме, пожалуй, входа во 2-й поворот или задней прямой. За его пределами поверхность довольно гладкая. Поэтому можно установить более жесткие пружины, чтобы сохранить стабильность автомобиля, и это не сильно повлияет на срок службы шин. Опять же, можно установить более жесткую антипробуксовочную балку, чтобы сохранить плавность и контроль в поворотах.

Вы хотите сохранить максимально возможную высоту, чтобы избежать заносов на бордюрах, как это происходит на некоторых трассах F1 2021. Если вы сильно нажмете на бордюры в Сочи, они, скорее всего, закрутят вас, так как некоторые из них довольно жестокие; вы не можете позволить себе вольно обращаться с ними, как это было в F1 2020.

Тормоза

В Сочи вам, конечно, потребуется большое давление в зонах резкого торможения в конце прямых, и опасайтесь блокировки передних шин.

Шины

Поскольку Сочи не слишком жесток к шинам, не стоит бояться повышать давление в шинах. Любое преимущество в скорости на прямой, которое вы сможете получить, сослужит вам хорошую службу, поскольку лучшие точки для обгона в Сочи находятся после двух длинных прямых и, возможно, даже в пятом повороте. Следите за износом шин на практике, чтобы быть уверенным, что вы правильно подобрали давление.

Итак, это наше руководство по настройкам для ГП России в F1 2021. Сочи - не самая захватывающая трасса, с большим количеством довольно скучных поворотов и, к сожалению, не очень большим количеством волнистых участков. Тем не менее, она сложнее, чем кажется. Если вы будете последовательны и точны на этой трассе, то сможете гарантировать себе хороший результат в гонке.

Есть ли у вас установка для Гран-при России? Расскажите нам о ней в комментариях ниже!

Ищете другие руководства по настройке?

F1 2021: Руководство по настройке на ГП Мексики (мокрый и сухой круг) и советы

F1 2021: Руководство по настройке на ГП Австрии (мокрый и сухой круг) и советы

F1 2021: Руководство по настройке на ГП Бразилии (мокрый и сухой круг) и советы

F1 2021: Руководство по настройке в США (мокрый и сухой круг) и советы

F1 2021: Руководство по настройке на ГП Абу-Даби (мокрый и сухой круг) и советы

F1 2021: Руководство по настройке на ГП Японии (мокрый и сухой круг) и советы

F1 2021: Руководство по настройке на ГП Венгрии (мокрый и сухой круг) и советы

F1 2021: Руководство по настройке на ГП Сингапура (мокрый и сухой круг) и советы

F1 2021: Руководство по настройке на ГП Италии (мокрый и сухой круг) и советы

F1 2021: Руководство по настройке на ГП Великобритании (мокрый и сухой круг) и советы

F1 2021: Руководство по настройке на ГП Бельгии (мокрый и сухой круг) и советы

F1 2021: Руководство по настройке на ГП Китая (мокрый и сухой круг) и советы

F1 2021: Руководство по настройке на ГП Азербайджана (Баку) (мокрый и сухой круг) и советы

F1 2021: Руководство по настройке на ГП Монако (мокрый и сухой круг) и советы

F1 2021: Руководство по настройке на ГП Австралии (мокрый и сухой круг) и советы

F1 2021: Руководство по настройке на ГП Бахрейна (мокрый и сухой круг) и советы

F1 2021: Руководство по настройке на ГП Испании (мокрый и сухой круг) и советы

F1 2021: Руководство по настройке на ГП Франции (мокрый и сухой круг) и советы

Объяснение настроек и установок F1 2021: все, что нужно знать о дифференциалах, прижимной силе, тормозах и многом другом