Автодром Сочі приймає Гран-прі Росії з 2014 року, він розташований у колишньому парку Зимових Олімпійських ігор у прибережному місті на березі Чорного моря. Однак він ніколи не був справді захоплюючим, в першу чергу через те, що траса складається здебільшого з 90-градусних поворотів. На щастя, у 2023 році гонка переїде на трасу "Ігора Драйв".

Наразі, однак, ось наш путівник по оптимальному налаштуванню Гран Прі Росії в Формулі-1 2021 року: траса, яка все ще залишається складною і забезпечує дещо плавний потік. Оскільки Сочі коли-небудь бачив лише одну або дві тренувальні сесії на мокрій трасі, і жодна гонка на мокрій трасі не відбулася, основна увага тут зосереджена на сухому налаштуванні.

Якщо вам важко розібратися з усіма компонентами налаштування F1 2021, перегляньте Повний посібник з налаштування F1 2021.

Найкраще налаштування F1 2021 Росія (Сочі)

Аеродинаміка

Сочі має дві довгі прямі, а потім складну внутрішню ділянку, яка вимагає великої притискної сили, як і фінальний сектор. Таким чином, вам потрібен добре збалансований болід, який забезпечить достатнє зчеплення в поворотах, а потім хорошу швидкість на прямій.

Ми вибрали нейтральне налаштування крил, лише трохи піднявши задню частину, оскільки задня притискна сила більш важлива на цій трасі, але вам все одно потрібна хороша передня частина. Задню частину, однак, потрібно налаштувати для довгого, стрімкого лівого повороту, яким є 4-й поворот.

Передача

Переважна більшість поворотів у Сочі є повільними або середньошвидкісними, тому вам потрібна хороша пряма тяга, а про стійке зчеплення з дорогою потрібно турбуватися лише в 4-му повороті. Справедливості заради, можна було б зафіксувати налаштування дросельної заслінки на рівні 55%, але 60% залишає вам трохи місця, щоб погратися, якщо вам потрібно, і гарантувати необхідне зчеплення з трасою.

Геометрія підвісу

Ми не пішли на надто радикальні зміни. На Гран-прі Росії майже немає затяжних поворотів, тому вам не потрібна надмірна кількість розвал-сходження, інакше ви будете платити за це, коли справа дійде до зчеплення, необхідного для проходження поворотів на низькій швидкості.

Враховуючи, наскільки хороші передня частина і реакція на повороти повинні бути для дійсно жорстких трас в Секторі 3 в Сочі, трохи більш агресивне налаштування носка, ймовірно, буде правильним рішенням. Вам потрібно більше носка спереду і більше носка ззаду, і це дасть вам найкращу реакцію на повороти, яку тільки можна отримати.

Підвіска

Сочі - доволі гладка траса без жодних реальних нерівностей, окрім, можливо, 2-го повороту або задньої прямої. Поза тим, поверхня досить гладка. Отже, ви можете встановити жорсткіші пружини, щоб утримати машину стабільною, і це не надто вплине на термін служби шин. Знову ж таки, ви можете встановити жорсткіші стабілізатори поперечної стійкості, щоб зберегти плавність і контрольованість в поворотах.

Ви хочете тримати висоту їзди якомога вище, щоб уникнути розвороту через бордюри, як це трапляється на деяких трасах Формули-1 2021 року. Якщо ви дійсно зачепите бордюри в Сочі, вони, ймовірно, розвернуть вас, оскільки деякі з них досить жорсткі; ви не можете дозволити собі вільно поводитися з ними, як це можна було б зробити на Формулі-1 2020.

Гальма.

У Сочі вам неодмінно знадобиться великий тиск для зон інтенсивного гальмування в кінці прямих, і остерігайтеся блокування передніх шин.

Шини

Оскільки Сочі не надто суворий до шин, вам не варто боятися підвищувати тиск у шинах. Будь-яка перевага у швидкості на прямих, яку ви можете отримати, послужить вам на користь, оскільки найкращі точки для обгонів у Сочі знаходяться після двох довгих прямих і, можливо, навіть у П'ятому повороті. Проте слідкуйте за зносом шин на практиці, щоб бути впевненими, що ви правильно підібрали тиск.

Отже, це наш посібник з підготовки до ГП Росії в Формулі-1 2021 року. Сочі - не надто захоплююча траса, з великою кількістю досить тупих поворотів і, на жаль, не надто хвиляста. Проте, вона складніша, ніж здається. Якщо ви будете послідовними і точними на трасі, то зможете забезпечити собі хороший результат у гонці.

А у вас є налаштування для Гран-прі Росії? Розкажіть нам про це в коментарях нижче!

Шукаєте більше інструкцій з налаштування?

F1 2021: Посібник з налаштування GP Мексики (мокре та сухе коло) та поради

F1 2021: Посібник з налаштування австрійського GP (мокре та сухе коло) та поради

F1 2021: Посібник з налаштування ГП Бразилії (мокре та сухе коло) та поради

F1 2021: Посібник з налаштування у США (мокре та сухе коло) та поради

F1 2021: Посібник з налаштування ГП Абу-Дабі (мокре та сухе коло) та поради

F1 2021: Посібник з налаштування японського GP (мокре та сухе коло) та поради

F1 2021: Посібник з налаштування угорського GP (мокре та сухе коло) та поради

F1 2021: Посібник з налаштування ГП Сінгапуру (мокре та сухе коло) та поради

F1 2021: Посібник з налаштування італійського GP (мокре та сухе коло) та поради

F1 2021: Посібник з налаштування British GP (мокре та сухе коло) та поради

F1 2021: Посібник з налаштування ГП Бельгії (мокре та сухе коло) та поради

F1 2021: Посібник з налаштування китайського GP (мокре та сухе коло) та поради

F1 2021: Азербайджан (Баку): Посібник з налаштування ГП (мокре та сухе коло) та поради

F1 2021: Посібник з налаштування ГП Монако (мокре та сухе коло) та поради

F1 2021: Посібник з налаштування ГП Австралії (мокре та сухе коло) та поради

F1 2021: Посібник з налаштування ГП Бахрейну (мокре та сухе коло) та поради

F1 2021: Посібник з налаштування іспанського GP (мокре та сухе коло) та поради

F1 2021: Посібник з налаштування французького GP (мокре та сухе коло) та поради

Пояснення налаштувань і параметрів F1 2021: все, що вам потрібно знати про диференціали, притискну силу, гальма та інше