Soču autodroms kopš 2014. gada rīko Krievijas Grand Prix izcīņu, kas atrodas bijušajā ziemas olimpisko spēļu parkā piekrastes pilsētā Melnās jūras krastā. Tomēr tas nekad nav piedāvājis aizraujošas sacīkstes, galvenokārt tāpēc, ka to veido galvenokārt 90 grādu pagriezieni. Par laimi, 2023. gadā sacīkstes tiks pārceltas uz Igora Drive.

Tomēr pagaidām šeit ir mūsu ceļvedis optimālajam Krievijas GP uzstādījumam 2021. gada F1 sacensībās: trase, kas joprojām ir izaicinoša un nodrošina nedaudz plūstošu plūsmu. Tā kā Sočos ir notikuši tikai viens vai divi slapji treniņbraucieni un nav notikušas nevienas slapjas sacīkstes, uzmanība šeit ir pievērsta sausajam uzstādījumam.

Ja jums ir grūti izprast visus F1 2021 uzstādīšanas komponentus, iepazīstieties ar pilnu F1 2021 uzstādīšanas rokasgrāmatu.

Labākā F1 2021 Krievija (Soči) uzstādīšana

Aerodinamika

Sočos ir divas garas taisnes un tad sarežģīts lauka posms, kurā nepieciešams liels piespiedējspēks, tāpat kā noslēdzošajā sektorā. Tāpēc ir nepieciešams labi sabalansēts auto, kas nodrošina lielu saķeri līkumos un labu ātrumu taisnajā līnijā.

Mēs esam izvēlējušies diezgan neitrālu spārnu uzstādījumu, tikai nedaudz palielinot aizmugurējo daļu, jo šajā trasē aizmugurējais piespiedējspēks ir svarīgāks, taču joprojām ir nepieciešama laba priekšējā daļa. Tomēr aizmugurējā daļa ir jānostiprina garajā, kreisajā pagriezienā, kas ir 4. pagrieziens.

Transmisija

Lielākā daļa Soču trases pagriezienu ir lēnā vai vidējā ātrumā, tāpēc jums ir nepieciešama laba saķere, bet par ilgstošu saķeri pagriezienos jāuztraucas tikai 4. pagriezienā. Godīgi sakot, jūs varētu nedaudz vairāk bloķēt izslēgtā gāzes pedāļa iestatījumus - līdz aptuveni 55 %, taču 60 % atstāj zināmu rīcības brīvību, ar ko spēlēties, ja nepieciešams, un nodrošina nepieciešamo saķeri.

Piekares ģeometrija

Šajā Krievijas Grand Prix izcīņā gandrīz nav ilgstošu pagriezienu, tāpēc nevēlaties pārāk lielu izliekumu, pretējā gadījumā jūs zaudēsiet sev nepieciešamo saķeri lēni braucošos pagriezienos.

Ņemot vērā to, cik laba priekšējā daļa un reakcija uz pagriezieniem jums būs nepieciešama Soču 3. sektora patiešām saspringtajos apstākļos, iespējams, ka pareizākais risinājums ir nedaudz agresīvāka sānsveres iestatīšana. Priekšpusē ir nepieciešams vairāk sānsveres, bet aizmugurē - vairāk sānsveres, un tas nodrošinās vislabāko iespējamo reakciju uz pagriezieniem.

Apturēšana

Soču trase ir diezgan gluda, tajā nav nekādu reālu izciļņu, izņemot, iespējams, 2. pagriezienā vai gar aizmugurējo taisni. Tomēr arī ārpus tās virsma ir diezgan gluda. Tāpēc varat izmantot stingrākas atsperes, lai saglabātu automobiļa stabilitāti, un tas pārāk neietekmēs riepu kalpošanas laiku. Arī šajā gadījumā varat izvēlēties stingrāku pretslīdes statni, lai saglabātu vienmērīgu un kontrolētu situāciju pagriezienos.

Vēlaties saglabāt pēc iespējas lielāku braukšanas augstumu, lai izvairītos no izkrišanas pāri apmalēm, kā tas ir dažās vietās F1 2021. Ja Sočos patiešām uzbrauksiet uz apmalēm, tās, visticamāk, jūs apgāzīs, jo dažas no tām ir diezgan nežēlīgas; nevarat atļauties ar tām rīkoties brīvi, kā tas varētu būt noticis F1 2020.

Bremzes

Sočos noteikti būs nepieciešams liels spiediens smagajās bremzēšanas zonās taisnes beigās, un jāuzmanās no priekšējo riepu bloķēšanās.

Riepas

Tā kā Sočos riepām nav pārāk nežēlīgi, noteikti nevajadzētu baidīties palielināt riepu spiedienu. Jebkurš ātruma pārsvars taisnajā līnijā, ko varat iegūt, jums noderēs, jo labākie apdzīšanas punkti Sočos ir pēc abām garajām taisnēm un, iespējams, pat piektajā pagriezienā. Tomēr treniņos vērojiet riepu nodilumu, lai pārliecinātos, vai esat pareizi iestatījis spiedienu.

Tas ir mūsu iestatījumu ceļvedis Krievijas GP 2021. gada F1 sacensībām. Soči nav aizraujoša trase ar daudziem diezgan blāviem līkumiem un diemžēl maz viļņojuma. Tomēr tā ir sarežģītāka, nekā izskatās. Ja spēsiet būt konsekvents un precīzs visā trases apvidū, varēsiet nodrošināt stabilu sacīkšu rezultātu.

Vai jums ir Krievijas Grand Prix komplekts? Pastāstiet mums par to komentāros zemāk!

Vai meklējat vairāk iestatīšanas ceļvežu?

F1 2021: Meksikas GP uzstādīšanas ceļvedis (slapjš un sauss aplis) un padomi

F1 2021: Austrijas GP uzstādīšanas ceļvedis (slapjš un sauss aplis) un padomi

F1 2021: Brazīlijas GP uzstādīšanas ceļvedis (slapjš un sauss aplis) un padomi

F1 2021: Amerikas Savienotās Valstis Uzstādīšanas ceļvedis (slapjš un sauss aplis) un padomi

F1 2021: Abū Dabī GP uzstādīšanas ceļvedis (slapjš un sauss aplis) un padomi

F1 2021: Japānas GP uzstādīšanas ceļvedis (slapjš un sauss aplis) un padomi

F1 2021: Ungārijas GP uzstādīšanas ceļvedis (slapjš un sauss aplis) un padomi

F1 2021: Singapūras GP uzstādīšanas ceļvedis (slapjš un sauss aplis) un padomi

F1 2021: Itālijas GP uzstādīšanas ceļvedis (slapjš un sauss aplis) un padomi

F1 2021: Lielbritānijas GP uzstādīšanas ceļvedis (slapjš un sauss aplis) un padomi

F1 2021: Beļģijas GP uzstādīšanas ceļvedis (slapjš un sauss aplis) un padomi

F1 2021: Ķīnas GP uzstādīšanas ceļvedis (slapjš un sauss aplis) un padomi

F1 2021: Azerbaidžānas (Baku) GP uzstādīšanas ceļvedis (slapjš un sauss aplis) un padomi

F1 2021: Monako GP uzstādīšanas ceļvedis (slapjš un sauss aplis) un padomi

F1 2021: Austrālijas GP uzstādīšanas ceļvedis (slapjš un sauss aplis) un padomi

F1 2021: Bahreinas GP uzstādīšanas ceļvedis (slapjš un sauss aplis) un padomi

F1 2021: Spānijas GP uzstādīšanas ceļvedis (slapjš un sauss aplis) un padomi

F1 2021: Francijas GP uzstādīšanas ceļvedis (slapjš un sauss aplis) un padomi

F1 2021 uzstādījumu un iestatījumu skaidrojums: viss, kas jums jāzina par diferenciāļiem, piespiedējspēku, bremzēm un citām funkcijām