Το Sochi Autodrom φιλοξενεί το ρωσικό Grand Prix από το 2014, με αυτό να βρίσκεται στο πρώην πάρκο των Χειμερινών Ολυμπιακών Αγώνων της παραθαλάσσιας πόλης στην άκρη της Μαύρης Θάλασσας. Ωστόσο, δεν έχει προσφέρει ποτέ έναν συναρπαστικό αγώνα, κυρίως λόγω του ότι αποτελείται κυρίως από στροφές 90 μοιρών. Ευτυχώς, ο αγώνας θα μεταφερθεί στο Igora Drive το 2023.

Προς το παρόν, όμως, εδώ είναι ο οδηγός μας για το βέλτιστο στήσιμο του Ρωσικού GP στην F1 2021: μια πίστα που εξακολουθεί να είναι απαιτητική και να παρέχει μια κάπως ρευστή ροή. Καθώς στο Σότσι έχουν γίνει μόνο μία ή δύο υγρές δοκιμές και δεν έχει διεξαχθεί ούτε ένας αγώνας σε υγρό έδαφος, η εστίαση εδώ είναι στο στεγνό στήσιμο.

Αν δυσκολεύεστε να καταλάβετε όλα τα στοιχεία της εγκατάστασης F1 2021, δείτε τον Πλήρη οδηγό ρυθμίσεων F1 2021.

Καλύτερη ρύθμιση F1 2021 Ρωσία (Σότσι)

Αεροδυναμική

Το Σότσι έχει δύο μεγάλες ευθείες και στη συνέχεια ένα πολύπλοκο τμήμα στο εσωτερικό που απαιτεί άφθονη downforce, όπως και ο τελευταίος τομέας. Έτσι, χρειάζεστε ένα καλά ισορροπημένο μονοθέσιο που παρέχει άφθονη πρόσφυση στις στροφές και στη συνέχεια καλή ταχύτητα στην ευθεία.

Έχουμε επιλέξει μια αρκετά ουδέτερη ρύθμιση της πτέρυγας εδώ, απλά ανεβάζοντας λίγο το πίσω μέρος, καθώς η πίσω υποδύναμη είναι πιο ζωτικής σημασίας σε αυτή την πίστα, αλλά εξακολουθείς να χρειάζεσαι ένα καλό μπροστινό μέρος. Το πίσω μέρος, όμως, πρέπει να είναι φυτεμένο για τη μακρά, ελικοειδή αριστερή στροφή που είναι η στροφή 4.

Μετάδοση

Η συντριπτική πλειοψηφία των στροφών στο Σότσι είναι αργής ή μεσαίας ταχύτητας, οπότε χρειάζεστε καλή πρόσφυση και πρέπει να ανησυχείτε για τη συνεχή πρόσφυση στις στροφές μόνο στη στροφή 4. Θα μπορούσατε, για να είμαστε δίκαιοι, να κλειδώσετε τη ρύθμιση εκτός γκαζιού λίγο περισσότερο, περίπου στο 55%, αλλά το 60% αφήνει κάποιο περιθώριο για να παίξετε αν χρειαστεί και θα πρέπει να διασφαλίσει ότι έχετε την πρόσφυση που χρειάζεστε.

Γεωμετρία ανάρτησης

Δεν προχωρήσαμε πολύ δραστικά με τις αλλαγές μας εδώ. Δεν υπάρχουν σχεδόν καθόλου στροφές με μεγάλη διάρκεια σε αυτό το ρωσικό Grand Prix, οπότε δεν θα θέλετε υπερβολικές ποσότητες κάμπερ, αλλιώς θα καταλήξετε να πληρώνετε τον εαυτό σας όταν πρόκειται για την πρόσφυση που απαιτείται στις στροφές αργής ταχύτητας.

Λαμβάνοντας υπόψη το πόσο καλή θα πρέπει να είναι η απόκριση του μπροστινού μέρους και της στροφής για τα πραγματικά στενά σημεία στον τομέα 3 στο Σότσι, μια ελαφρώς πιο επιθετική ρύθμιση των δακτύλων είναι πιθανώς ο καλύτερος τρόπος για να πάτε. Θέλετε περισσότερο toe out μπροστά και περισσότερο toe-in πίσω, και αυτό θα σας δώσει την καλύτερη δυνατή απόκριση στη στροφή.

Αναστολή

Το Σότσι είναι μια αρκετά ομαλή πίστα χωρίς πραγματικές ανωμαλίες, εκτός ίσως από την είσοδο στη στροφή 2 ή κατά μήκος της πίσω ευθείας. Πέρα από αυτό, όμως, η επιφάνεια είναι αρκετά ομαλή. Έτσι, μπορείτε να έχετε πιο σκληρά ελατήρια για να διατηρήσετε το αυτοκίνητο σταθερό, και αυτό δεν θα επηρεάσει πολύ τη διάρκεια ζωής των ελαστικών. Και πάλι, μπορείτε να επιλέξετε μια πιο σκληρή ρύθμιση της αντιστρεπτικής δοκού για να διατηρήσετε τα πράγματα ομαλά και ελεγχόμενα στις στροφές.

Θέλετε να διατηρήσετε το ύψος οδήγησης όσο το δυνατόν ψηλότερα για να αποφύγετε το σπινάρισμα πάνω από τα κράσπεδα, όπως συμβαίνει σε μερικές πίστες στην F1 2021. Αν πραγματικά χτυπήσετε τα κράσπεδα στο Σότσι, πιθανότατα θα σας στριφογυρίσουν, καθώς μερικά από αυτά είναι αρκετά βίαια- δεν έχετε την πολυτέλεια να τα εκμεταλλευτείτε όπως ίσως κάνατε στην F1 2020.

Φρένα

Σίγουρα θα χρειαστείτε μεγάλη πίεση στο Σότσι για τις ζώνες με τα δυνατά φρεναρίσματα στο τέλος των ευθειών και να είστε προσεκτικοί με το μπλοκάρισμα των μπροστινών ελαστικών.

Ελαστικά

Καθώς το Σότσι δεν είναι πολύ σκληρό για τα ελαστικά, τότε σίγουρα δεν θα πρέπει να φοβάστε να ανεβάσετε τις πιέσεις των ελαστικών. Κάθε πλεονέκτημα στην ταχύτητα ευθείας που μπορείτε να αποκτήσετε θα σας εξυπηρετήσει, καθώς τα καλύτερα σημεία προσπέρασης στο Σότσι είναι όλα μετά τις δύο μεγάλες ευθείες και πιθανώς ακόμη και στη στροφή 5. Παρακολουθήστε τη φθορά των ελαστικών στα δοκιμαστικά, όμως, για να είστε σίγουροι ότι έχετε τις πιέσεις.

Αυτός είναι λοιπόν ο οδηγός ρυθμίσεων για το ρωσικό GP της F1 2021. Το Σότσι δεν είναι μια συναρπαστική πίστα, με πολλές αρκετά βαρετές στροφές και δυστυχώς όχι πολύ κυματισμό. Παρόλα αυτά, είναι πιο δύσκολη από ό,τι φαίνεται. Αν μπορείτε να είστε συνεπείς και ακριβείς στο χώρο, μπορείτε λίγο πολύ να εξασφαλίσετε ένα σταθερό αποτέλεσμα στον αγώνα.

Έχετε ένα ρωσικό Grand Prix; Πείτε μας γι' αυτό στα σχόλια παρακάτω!

Ψάχνετε για περισσότερους οδηγούς εγκατάστασης;

F1 2021: Οδηγός ρυθμίσεων για το GP Μεξικού (βρεγμένος και στεγνός γύρος) και συμβουλές

F1 2021: Οδηγός ρυθμίσεων για το GP Αυστρίας (βρεγμένος και στεγνός γύρος) και συμβουλές

F1 2021: Οδηγός ρυθμίσεων για το GP Βραζιλίας (βρεγμένος και στεγνός γύρος) και συμβουλές

F1 2021: Οδηγός ρυθμίσεων για τις Ηνωμένες Πολιτείες (υγρός και στεγνός γύρος) και συμβουλές

F1 2021: Οδηγός ρυθμίσεων για το GP του Αμπού Ντάμπι (βρεγμένος και στεγνός γύρος) και συμβουλές

F1 2021: Οδηγός ρυθμίσεων για το Ιαπωνικό GP (βρεγμένος και στεγνός γύρος) και συμβουλές

F1 2021: Οδηγός ρυθμίσεων για το GP Ουγγαρίας (βρεγμένος και στεγνός γύρος) και συμβουλές

F1 2021: Οδηγός ρυθμίσεων για το GP Σιγκαπούρης (βρεγμένος και στεγνός γύρος) και συμβουλές

F1 2021: Οδηγός ρυθμίσεων για το Ιταλικό GP (βρεγμένος και στεγνός γύρος) και συμβουλές

F1 2021: Οδηγός ρυθμίσεων για το Βρετανικό GP (βρεγμένος και στεγνός γύρος) και συμβουλές

F1 2021: Οδηγός ρυθμίσεων για το GP Βελγίου (βρεγμένος και στεγνός γύρος) και συμβουλές

F1 2021: Οδηγός ρυθμίσεων για το GP Κίνας (βρεγμένος και στεγνός γύρος) και συμβουλές

F1 2021: Οδηγός ρυθμίσεων GP Αζερμπαϊτζάν (Μπακού) (Υγρός και στεγνός γύρος) και συμβουλές

F1 2021: Οδηγός ρυθμίσεων για το GP του Μονακό (βρεγμένος και στεγνός γύρος) και συμβουλές

F1 2021: Οδηγός ρυθμίσεων για το GP Αυστραλίας (βρεγμένος και στεγνός γύρος) και συμβουλές

F1 2021: Οδηγός ρυθμίσεων GP Μπαχρέιν (βρεγμένος και στεγνός γύρος) και συμβουλές

F1 2021: Οδηγός ρυθμίσεων για το Ισπανικό GP (βρεγμένος και στεγνός γύρος) και συμβουλές

F1 2021: Οδηγός ρυθμίσεων για το Γαλλικό GP (βρεγμένος και στεγνός γύρος) και συμβουλές

F1 2021 Setups and Settings Explained: Όλα όσα πρέπει να ξέρετε για διαφορικά, Downforce, φρένα και άλλα