Att få grepp om F1 22 tidigt kommer naturligtvis att hjälpa dig enormt, och med ett spel som återspeglar en sport som är så komplex som Formel 1 är det viktigt att lära sig alla kontroller.

För dig som har kört F1 länge kommer du att upptäcka att kontrollerna inte har förändrats särskilt mycket, om ens alls, under de senaste spelen.

För de som är nya i spelet finns här alla F1 22-kontroller för varje plattform och för alla som använder en racingratt för att hjälpa dig att bokstavligen komma upp i fart.

F1 22-kontroller för PC, PS4, PS5, Xbox One & Series X

F1 22 PC-kontroller

• Accelerera: A
• Broms: Z
• Omvänd: Z
• Styr till vänster: ,
• Styr åt höger: .
• Pausa: Esc
• Utrusta dig: Utrymme
• Växel ned: Skift
• Koppling: Utrymme
• Nästa kamera: C
• Se framåt: Hem
• Se tillbaka: Slut
• Titta åt vänster: Radera
• Titta åt höger: PgDn
• Replay/Flashback: X
• DRS: F
• Pit Limiter: F
• Radiokommandon: T
• Multifunktionsdisplay: Num. 0
• MD Meny upp: Pil upp
• MFD Meny Ner: Nedåtpil
• MFD meny höger: Höger pil
• MFD meny vänster: Vänster pil
• Tryck för att prata: S
• Omkörning: M

F1 22 PlayStation (PS4/PS5) Kontroller

• Accelerera: R2
• Broms: L2
• Omvänd: L2
• Styr till vänster: Vänster spak
• Styr åt höger: Vänster spak
• Pausa: Alternativ
• Utrusta dig: X
• Växel ned: Fyrkant
• Koppling: X
• Nästa kamera: R1
• Kamerafri look: Höger spak
• Se tillbaka: R3
• Replay/Flashback: Pekplatta
• DRS: Triangel
• Pit Limiter: Triangel
• Radiokommandon: L1
• Multifunktionsdisplay: D-Pad
• MD Meny upp: Upp
• MFD Meny Ner: Ner
• MFD meny höger: Rätt
• MFD meny vänster: Vänster
• Tryck för att prata: D-Pad
• Omkörning: Cirkel

F1 22 Xbox (Xbox One & Serie X

• Accelerera: RT
• Broms: LT
• Omvänd: LT
• Styr till vänster: Vänster spak
• Styr åt höger: Vänster spak
• Pausa: Meny
• Utrusta dig: A
• Växel ned: X
• Koppling: A
• Nästa kamera: RB
• Kamerafri look: Höger spak
• Se tillbaka: R3
• Replay/Flashback: Utsikt
• DRS: Y
• Pit Limiter: Y
• Radiokommandon: LB
• Multifunktionsdisplay: D-Pad
• MD Meny upp: Upp
• MFD Meny Ner: Ner
• MFD meny höger: Rätt
• MFD meny vänster: Vänster
• Tryck för att prata: D-Pad
• Omkörning: B

F1 22 racingrattkontroller och mappning av knappar

I tabellen nedan hittar du alla standardkontroller för att använda en racingratt med F1 22 på alla plattformar, samt de optimala mappade kontrollerna för att passa både PlayStation- och Xbox-konfigurationer.

• Sväng vänster/höger: Hjulets axel (x-axel)
• Bromsning: Vänster bromspedal (mitten om du har kopplingspedal)
• Gasreglage: Höger gaspedal
• Koppling för start av tävling: Håll i växelspaken och släpp den när ljuset släcks
• DRS öppen: L2/LT
• Pit Limiter: L2/LT
• Växla upp: Höger Redskapspaddel
• Växel ned: Vänster växelpaddel
• Koppling in/ut: Paddel för höger växel
• Utplacera övertag: X/A
• Byt kamera: R3
• Bakifrån: R2/RT
• Välj multifunktionsdisplay: O/B
• Multifunktionsdisplay (MFD) Cykling: D-pad på hjulet
• Välj Team Radio: Fyrkant/X

Du kan konfigurera ratten för att passa vad du tycker är den bästa knappmappningen, så för kontroller som DRS, omkörning och pitlimiter kan du ställa in olika knappar.

Så här omkonfigurerar du F1 22-kontrollerna

För att ställa om F1 22-kontrollerna, innan du ger dig ut på banan, gå till menyn Alternativ från huvudmenyn i F1 22, välj Inställningar och gå sedan till sidan "Kontroller, vibrationer och force feedback".

Välj sedan den handkontroll eller det hjul du använder och sedan "Edit Mappings." Här kan du omforma knapparna på dina F1 22-kontroller.

För att göra detta, håll muspekaren över den knapp du vill ändra, tryck på lämplig valknapp (Enter, X eller A) och tryck sedan på din nya mappning innan du sparar de anpassade kontrollerna.

Så här navigerar du i menyn på PC och med en racingratt

För PC-spelare finns det tyvärr inget musstöd i spelet. Så för att bläddra igenom menyerna måste du använda piltangenterna för att välja en sida, Enter för att fortsätta, Esc för att gå tillbaka och F5 eller F6 för att bläddra mellan sektionerna.

Om du använder en racingratt för att navigera i F1 22-menyn använder du triggerknapparna för att flytta över sidorna och trycker på antingen X/A för att välja och fortsätta eller Square/X för att gå tillbaka till där du var. Spelet visar alltid vilka knappar du behöver trycka på högst upp i huvudmenyn.

Hur sparar du spelet?

Varje F1 22-session - oavsett om det är träning eller kval - sparas automatiskt när den är klar eller precis innan nästa session startar.

Så om du avslutar kvalet kommer spelet att spara innan du går tillbaka till huvudmenyn. På samma sätt, om du avslutar kvalet men fortsätter till loppet och sedan bestämmer dig för att avsluta, kommer spelet att spara innan loppet startas och ta dig direkt till inledningen av loppet om du skulle avsluta innan du avslutar.

Mid-session save är också en funktion där du kan spara spelet halvvägs genom ett lopp, kval eller träningspass. För att göra detta, pausa spelet och cykla ner till "Mid-Session Save" för att spara spelet, varefter du kan fortsätta eller avsluta.

Hur gör man ett depåstopp?

I F1 22 kommer depåstopp med två alternativ Du kan växla mellan " uppslukande " och " sändning " i avsnittet Spelinställningar på sidan med huvudalternativ. I det uppslukande spelet kan du själv styra pitstopet , medan sändningen presenterar det som om det vore på TV och du bara lutar dig tillbaka och tittar på.

Om du är inställd på att utföra ett depåstopp manuellt måste du göra följande:

• Kör din bil genom depån;
• Bromsa för att klara hastighetsgränsen för depåfilen så sent som möjligt för att aktivera depåbegränsaren;
• Aktivera Pit Limiter (F/Triangel/Y);
• Spelet kommer att transportera din bil till depån;
• Håll in kopplingsknappen (Space/X/A) för att varva motorn medan däcken byts;
• När lampan lyser grönt släpper du upp kopplingsknappen;
• När du lämnar depån trycker du på Pit Limiter-knappen (F/Triangel/Y) och accelererar (A/R2/RT) bort.

Med det uppslukande alternativet kör du in i depån som vanligt, bromsar för depåinfarten och trycker på depåbegränsaren. När du närmar dig din depåbox uppmanas du att trycka på en knapp. Om du trycker på den så nära nedräkningen som möjligt kommer du att få snabbast möjliga depåstopp Om du trycker för långsamt kommer du att få ett dåligt stopp. När du är i boxen håller du in kopplingen, varvar motorn och släpper sedan när stoppet är klart som du skulle ha gjort i de sista F1-matcherna

För de som har pitstop inställt på automatiskt, kör helt enkelt in i pit lane-ingången och sedan kommer spelet att ta dig in i depån, ordna ditt pitstop och få dig tillbaka på banan automatiskt. Du behöver inte ta över förrän din bil är tillbaka på banan.

Hur du ändrar din bränslemix

Din bränslemix är låst i standard under ett lopp, men du kan ändra den under safety car eller vid ett depåstopp. Tryck bara på MFD-knappen, och där det står bränslemix, tryck på den mappade knappen för att växla till mager blandning. Mager och standard är de enda tillgängliga blandningarna.

Hur man använder ERS

ERS styrs automatiskt i F1 22, förutom när du vill köra om någon för att få mer kraft. Tryck helt enkelt på M/Circle/B-knappen för att köra om , och du kommer att ha extra kraft längs den del av banan du befinner dig på.

Hur man dömer en drive through-straff i F1 22

Att avtjäna ett drive through-straff är enkelt. När du får det har du tre varv på dig att avtjäna det. Kör bara in i pitlane när du vill avtjäna det, så tar spelet hand om resten.

Hur man använder DRS

För att använda DRS, tryck bara på den kalibrerade knappen (F/Triangel/Y) som du väljer när du är inom en sekund från bilen framför efter tre varv av loppet i DRS-zonen. Du kan också helt enkelt trycka på knappen för varje varv du är på när du är i zonen under träning och kvalificering.

Nu när du känner till F1 22-kontrollerna på PC, PlayStation, Xbox och när du använder en racingratt är allt du behöver den bästa baninställningen.

Letar du efter F1 22-inställningar?

F1 22: Spa (Belgien) Inställningsguide (vått och torrt)

F1 22: Japan (Suzuka) Setup Guide (vått och torrt varv) och tips

F1 22: USA (Austin) Setup Guide (vått och torrt varv)

F1 22 Singapore (Marina Bay) Inställningsguide (våt och torr)

F1 22: Abu Dhabi (Yas Marina) Installationsguide (våt och torr)

F1 22: Brasilien (Interlagos) Setup Guide (vått och torrt varv)

F1 22: Ungern (Hungaroring) Setup Guide (vått och torrt)

F1 22: Installationsguide för Mexiko (våt och torr)

F1 22: Jeddah (Saudiarabien) Inställningsguide (vått och torrt)

F1 22: Monza (Italien) Setup Guide (Våt och torr)

F1 22: Australien (Melbourne) Inställningsguide (vått och torrt)

F1 22: Imola (Emilia Romagna) Inställningsguide (vått och torrt)

F1 22: Bahrain Setup Guide (vått och torrt)

F1 22: Monaco Setup Guide (Våt och torr)

F1 22: Baku (Azerbajdzjan) Inställningsguide (våt och torr)

F1 22: Installationshandbok för Österrike (våt och torr)

F1 22: Spanien (Barcelona) Inställningsguide (vått och torrt)

F1 22: Frankrike (Paul Ricard) Setup Guide (Våt och torr)

F1 22: Installationshandbok för Kanada (våt och torr)

F1 22 Spelupplägg och inställningar förklaras: Allt du behöver veta om differentialer, downforce, bromsar och mer